汽车起动机_三菱S4E2 起动机_济南德摩商贸

　发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。

　　发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的发动机 起动机甲，在一些汽车上仅作为后备方式保留着；辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上；电力起动方式操作简便，起动*，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。

　　起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400 Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应**过5 s；冬季*出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。

　　起动机故障检查：

　　1、蓄电池无电或电力微弱，于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。

　　2、起动机线头松动或脱落 起动机 换，开关或吸附开关失效。

　　3、电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，以致于整流器接触不良。

　　4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路。

　　5、整流器污损 换起动机，云母片凸出，造成电刷与整流器接触不良

减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式、行星齿轮式等三种不同形式。还有常规型，减速型，行星型，行星加速部分马达导体型。

　　在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。串激式直流电动机的功率与其转矩和转速成正比，可见，当提高电动机转速的同时降低其转矩时，可以保持起动机功率不变，故当采用高速、低转矩的串激式直流电动机作为起动机，在功率相同的情况下，可以使起动机的体积和质量大大减小。

　　其减速机构传动中心距小，可有较大的减速比，故适用于较大功率的起动机。但内啮合式减速机构噪声较大，驱动齿轮仍需拨叉拨动进入啮合，因此，起动机的外形与普通起动机相似。

　　起动机在启动发动机的过程中，要从蓄电池引入344~400Ah的电量。因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，启动的时间不应**过5s，冬季*出现启动困难的现象多次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。